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高马特经典案例--陆风X8改装空气弹簧
资讯来源：高马特空气弹簧 所属分类：经典案例 发布时间：2013-06-18 14:13:23 点击次数：（）
高马特经典案例--陆风X8改装空气弹簧
高马特客户车型：陆风X8
高马特客户描述：陆风X8原车的弹簧结成一团了，车屁股也塌了，我再想怎么才能用比较经济的方式，尽量无损改装，恢复原车高度。在网上参考了一些改装空气悬挂的帖子，可是找不到合适的空气弹簧。之后在本地汽配城发现了欧曼驾驶室空气减震弹簧，经济实惠，单价180。一开始的想法是把原车弹簧去掉，在弹簧位加工了上下座与气囊配合，由于两个空气弹簧要承担全后部的重量，需要充气到6兆帕的压力，才能达到88cm的高度，气压过高，舒适性明显恶化，并且在我一天的试车中，经过坑洼路段时，空气弹簧爆了。总结了经验之后，决定与原车弹簧配合使用，即使空气弹簧出现了问题，原车弹簧还能继续支撑车身，拆掉原车胶墩，空气弹簧的固定孔，原位安装，稍微差一点，但不影响安装。需要加工之处，在后桥的座位上，用40mm开孔器钻个孔，用于定位空气弹簧的下座。充气后可以看到，弹簧不团结了。原车高85~86cm，充气1兆帕压力，达到87~88cm，充气2兆帕，达到90cm高度。我现在充气1兆帕，高度88cm，舒适度绝对上升不止1级，是真正的有气垫感觉了。
高马特工程师总结：这位朋友这么改装，也是个不错的选择，这是在缺乏材料的情况下才迫不得已。我们高马特公司就有很多适合这位朋友车型的空气弹簧，价格方面也会比欧曼的空气弹簧略高一点，但是安装上这种空气弹簧就不再需要安装压缩弹簧了。
陆风X8改装
