高马特减震科技有限公司的橡胶空气弹簧产品主要应于公共汽车、豪华汽车、卡车、商用车、轨道用车、工业机械、工业设备的底座上等。高马特欢迎广大新老客户来电咨询：400-018-7298

        空气弹簧在日常生活当中不可缺少的，空气弹簧广泛用于公共汽车、豪华汽车、卡车、商用车、轨道用车、工业机械、工业设备的底座上等；那么空气弹簧减震器的安装注意事项有哪些呢？下面请跟随高马特来一起看看吧!

        上下限位装置，压缩方向在压缩方向上，限位装置应比空气弹簧规定的最小高度高出一点，如果使空气弹簧处于压缩到断裂或“压紧点”的状态下，( 所承载的力在没有任何支撑的情况下直接落在空气弹簧上)那么就会损坏空气弹簧，因此，需要用一组下挡块来保护它。

        如(1)型例中，此挡块至少要55mm 高，如果没有使用外部下挡块，也可以使用内部橡胶缓冲器来完成。

        伸长方向

        在延伸方向上，需要用一个上挡块来保护空气弹簧不会超出安全伸长高度而进入静态参数图中的阴影区。

        理由有两个方面：

        1、导致空气弹簧的寿命缩短。

        2、卷边金属板会张开，以致空气弹簧边缘从卷边金属板中脱出。

        高度限位可通过多种方式实现，包括链条、控制索、金属挡块等

        上下卷边金属板中心线( 或者有法兰的情况下固定板的中心线) 两线稍有偏移，不会损害到空气弹簧。

        凭我们的经验，曲囊形空气行程调节器每一个曲囊允许有10mm 的偏差，所以，单曲囊空气弹簧两中心线可偏移10mm，双曲囊可有20mm偏差，三曲囊空气弹簧可有30mm 偏差自动保险装置在某些涉及安全的设备上要求使用自动保险装置( 例如剪形升降机上的机械闭锁装置) 来避免空气装置失灵事故发生时造成损坏或伤害。

        真空汽车空气弹簧行程调节器部件可以在不损坏波纹管的情况下，承受小量的真空。其承受的最大真空量，根据空气弹簧的大小，使用高度，以及它是两层还是四层帘线骨架层的空气弹簧来决定。四层的高强度空气行程调节器的外壁比两层更坚硬，因此，不太容易打皱或变形。一般来说，在真空状态下最好使用单曲空气弹簧。叠加可以通过叠加两个空气行程调节器来增加行程，但是连接两个或两个以上空气行程调节器必须设有导向装置。这里需要注意的是通过叠加空气弹簧来增加行程的过程中其承载力并没有叠加。

        图示仅表示的导向方法：

        以上就是关于空气弹簧的安装注意事项，如需了解更多空气弹簧采购等咨询，请访问高马特空气弹簧厂家官方网站：http://www.guomat.com