其实对于我国汽车业而言，空气悬架项目不止是一个难得的商机，还是一个大大的考验。先掌握了空气悬挂气囊的开发技术，先开发出配置空气气囊悬架的成熟车型，就代表着谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机。

汽车空气弹簧的运动性能特点是负载能力可调；弹性系数随负载变化；负载变化肘,固有频率几乎不变；固有频率较低。也就说乘车更舒适安全，车辆的行驶平顺性也被改善，延长了胎和制动片的使用寿命，负载变化时车身高度不变，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本，减少对道路的冲击，保护路面，降低高速公路的维修费用，并延长车辆的使用寿命增加折旧值。汽车空气弹簧在汽车上最大的作用是减震，舒适还能根据自身需求来调节高度。

目前国外在一些客货车，特种车辆上（例如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求高度调节的集装箱运输车等）使用到汽车空气弹簧。而我国的应用落后于国外，直到近几年，随着高档客车制造技术的引进以及人们对舒适性要求的提高，加上国家对客车等级划分的标准要求，空气悬架才开始逐步应用起来。我国公路及高速公路的发展对汽车汽车的操纵稳定性，平顺性，安全性提出了更高的要求，所以慢慢出现了更多类型的空气弹簧例如工业空气弹簧等

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