空气悬挂系统是目前比较先进的汽车悬挂系统，能够根据实时的路面情况，行驶阶段甚至是天晴情况对车身位置进行调整，车辆在行驶性能、保养维护及节能降耗等方面得到全方位的改善，近日，就有一国外朋友在改装使用了高马特空气悬挂系统后给我使用反馈展示，并表示使用性能高于预期。

空气悬挂系统前/后轮上升/下降：

在上坡路段智能系统对车身前后高度进行调整，使车身尽量保持平衡状态，同时可以减少车身的重心偏离，增强车辆的抓地力。

在下坡路段，系统对车尾的高度进行调整下降，调整车辆重心，提高驾驶人员的舒适性，减少操作失误。

空气悬挂系统车头高度下降

空气悬挂系统车尾高度下降

空气弹簧悬挂系统的车身整体提升/下降：

       在汽车的不同行驶阶段，不同的车身高度有不同的行驶优势，空气悬挂系统能够根据路面情况，根据垂直方向和水平方向的高度传感器数据，对车身进行高度的调整，比如在泥泞山路，减速带等不平整的路面，空气悬挂系统在计算通过车身最适高度后，自动调整车身到理想位置，避免车身在通过路面的时候因为摇晃、抖动而与障碍物发生碰擦。

       当车辆行驶在平坦的高速公路上时，车身太高会造成车辆行驶过程中有较大的迎风阻力，空气悬挂系统在充分计算里面平整度后，把车身降低到合理的高度，减少车辆行驶过程中的迎风阻力，有效节约车辆的能耗，提高车辆的极限速度。

此外，车身的整体上升下降在不同天气下也能够对车辆进行保护，例如：当车辆行驶在台风等恶劣天气中，空气悬挂可以适当降低车身高度，减少行驶过程中车身的偏移，如果车辆行驶在积水路面，车身会自动提升，避免车身泡水造成线路短路，损害车辆。

车身整体提高

车身整体下降

       空气悬挂系统的车身单侧倾斜功能：

       车身的单侧下降功能主要应用在转弯的路段，在转弯时如果车速较快，特别实在雨雪天气，车辆急转弯容易发生侧滑或侧翻，空气悬挂系统能够在车辆转弯的时候适当降低内测悬挂弹簧的高度，进一步提高车辆行驶的稳定性和安全性。

车身左侧下降

车身右侧下降