普通的耐用性比较好，而气囊减震耐用性不是很好普通的大都是采用麦弗逊悬挂，简单来说分为两个部分，支柱式减震器和A字型托臂。我们不提和主题无关的A字形托臂，主要先看看这个支柱减震器。

之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑回整个车身的作用，他的结构很紧凑，把减震器和减震弹簧集成在一起，组成一个可以上下运动的滑柱（是液压的设计，里面有油），普通的弹簧和这个支柱一起工作，来减轻车子的颠簸。其实到目前为止，这种避震形式还是最好的，因为气囊的耐用性远远不如弹簧，所以选用气囊避震的车一般5年左右肯定要换避震的了！ 那为什么高档车选用气囊避震呢？其实气囊避震的优点也很多，首先是舒适性大幅增加，另外可以通过气泵来随时答调节避震的强度和底盘的高低。